„Das Zeug soll vom Himmel fallen“

00:00:00: Herzlich willkommen zu WI TALK, dem WINTERSTEIGER Podcast.

00:00:04: Wir wollen Kolleginnen und Kollegen zu Wort kommen lassen,

00:00:07: zu Themen, die alle interessieren.

00:00:09: Durch den Podcast führen Elisabeth Kriechbaumer und Franz Gangl.

00:00:13: Lieber Mario, herzlich willkommen zu WI TALK,

00:00:20: unserem Podcast bei WINTERSTEIGER.

00:00:22: Und, altbekannt, wir wollen starten mit der Frage aus dem Glas,

00:00:27: du darfst es öffnen und reingreifen und Franz wird dann die Frage vorlesen.

00:00:32: Ich sag auch hallo.

00:00:33: Servus.

00:00:34: Grüß euch.

00:00:35: Mario, deine Frage lautet, wer wäre für dich der/die Präsident:in der Erde?

00:00:42: Du hast eine schwierige Frage aus.

00:00:45: Oh Gott, soll ich da jetzt mit deinem Namen antworten oder darf ich eine Personenbeschreibung machen?

00:00:52: Na, wirklich ein Name, wer fällt dir denn da ein, spontanerweise?

00:00:56: Ich denke mir halt, es soll irgendeiner sein, auf den man sich halt verlassen kann.

00:01:00: Der David Haselhoff.

00:01:02: Baywatch rettet die Welt, ist das cool.

00:01:06: Oder der Knight Rider.

00:01:07: Wirklich?

00:01:08: Ja, sicher.

00:01:09: Mit dem Kitt natürlich, da kommt der Techniker wieder durch.

00:01:12: Da fühlt man sich sicher, man fühlt sich geborgen und wenn der da ist, wird nichts passieren.

00:01:17: Und es geht immer gut aus, Happy End-Garantie.

00:01:20: Sehr schön.

00:01:21: Ja cool, herzlichen Dank für deine Einsicht.

00:01:23: Ich hoffe, die nächsten Fragen werden leichter.

00:01:25: Ja, die erste Frage, die ich gleich mal stell, ist: dein Werdegang zur WINTERSTEIGER,

00:01:29: ich glaube, das weißt du.

00:01:31: Ja, das geht.

00:01:32: Also, ja, naja, ich bin vor ca. 7 Jahren nach Ried gekommen.

00:01:37: Achso, mein Werdegang bei WINTERSTEIGER.

00:01:41: Obwohl, das ist eh super.

00:01:42: Wie bist du nach Ried gekommen, weil es so schön ist und weil die Kirchen so toll ist?

00:01:46: Nein, es ist eh schon damals der Job gewesen, ich habe bei Fisch schon angefangen, habe

00:01:50: dann vier Jahre dort verbracht und dann haben die Umstände ergeben, dass ich eben bei Wintersteiger

00:01:56: beworben habe und da hat es mir halt einfach gut gefallen.

00:01:59: Und das hat einfach vom ersten Gespräch mit dem Kirchmeier Michael einfach gut gepasst.

00:02:04: Dann eben Hefberger Helmhub beim zweiten Gespräch, der war dabei gewesen und dann ist eigentlich

00:02:08: dahingehungen und dann habe ich die Rolle gekriegt für Logistikprojekte und habe dann

00:02:14: dort eigentlich gemerkt, ja, da lässt sie wirklich was bewegen, es geht dahin.

00:02:18: Super.

00:02:19: Und dann ist es die Untersteigerwerte, die muss ich sagen, also habe ich mir am Anfang

00:02:22: angeschaut aus dem Internet, was ist das?

00:02:24: Also du bist zur Vorbereitung auf unserer Website gegangen, dass du die Werte angeschaut hast.

00:02:27: Sowieso, oder?

00:02:28: Sehr gut vorbereitet.

00:02:29: Nein, ich meine, ich glaube, ist das mindestens der, was man tun sollte.

00:02:34: Und nein, im Laufe der Jahre oder der Monate habe ich dann halt schon gemerkt, also da

00:02:40: ist schon was dran, also das ist nicht nur irgendwelche Floskeln auf der Homepage, sondern

00:02:45: sie werden schon gelebt da.

00:02:47: Natürlich hin und wieder mal ein wenig Schärfer tun, dann wieder ein wenig gemöhnlicher.

00:02:51: Aber grundsätzlich ist einfach die Stimmung, finde ich, sehr gut da herinnen.

00:02:56: Und welcher Wert ist für die der zentrale oder der griffigste interessiert meines

00:03:02: Personal?

00:03:03: Ja, schon das Vertrauen.

00:03:04: Also es wird ein Vertrauen geben, man vertraut ihn an und eben das gefällt mir schon sehr

00:03:12: gut.

00:03:13: Also da ziehen auch die Leute mit.

00:03:14: Und ja, das motiviert halt auch extrem.

00:03:17: Also das ist das, was halt dann nach meiner, oder aus den Logistikprojekten heraus ja in

00:03:23: meiner weiteren Rolle jetzt für die Produktion, also jetzt bin ich hier zuständig für die

00:03:28: Produktionslogistik und das Vertrauen ist mir geschenkt worden und das ist einfach ein

00:03:33: Push für die Motivation.

00:03:35: Sehr schön.

00:03:36: Das hilft nicht.

00:03:37: Also wie viele Leute hast du da?

00:03:38: Du bist die Leiter in Produktionslogistik.

00:03:40: Ja, also das ist zum einen der Internetransporten Rie.

00:03:43: Also alles, was von der Montage Linie, also alles, was an die Montage Linie angeliefert

00:03:48: wird mit dem Übernahmebahnhof und halt dann ganz Sankt Martin mit dem Team und da reden

00:03:53: wir vor, um die 50.

00:03:55: Wow, 50 Mitarbeiter.

00:03:57: Das ist echt super, ja, große Anzahl.

00:03:59: Ja, sehr gut.

00:04:00: Du hast gesagt, du hast gestartet Logistikprojekte.

00:04:04: Für welche Projekte haben wir die denn gekocht?

00:04:07: Ja, also es ist grundsätzlich losgegangen, dass man ja die Prozesse mal anschauen hat

00:04:12: müssen, wie das da läuft und es ist dann einfach auch ein bisschen was entstanden.

00:04:17: Also wir haben in der Fremdbearbeitung Optimierungen gemacht, dass einfach der tägliche Arbeitsaufwand

00:04:23: halt weniger wird, die ganze Verbucherei geschaut, wo kann man im SAP was unternehmen, dass

00:04:28: das einfach schneller geht.

00:04:30: Aber dann relativ schnell ist schon parallel das heutige große Thema mit den kleinen Teilen

00:04:37: Lager entstanden.

00:04:38: Also wo haben wir, wo drückt uns der Schuh in der Kommissionierung, in der Lagerung

00:04:43: und das war eigentlich von Anfang an mit dabei.

00:04:46: Also da habe ich halt die Painpoint schon mit aufgezeichnet, wo ich halt quasi dann immer

00:04:51: wieder tieferen Einblick in die Prozesse halt gewonnen habe und da haben wir dann einfach

00:04:57: diese Painpoints vertieft und dann aus dieser Painpoints heraus ist ein Projekt entstanden

00:05:02: und es hat dann auch eine tolle Dynamik gekriegt, auch durch verschiedene Begebenheiten, die

00:05:08: man halt jetzt auch irgendwo mit der Holdingumstellung hat, also Stichwort Lagertrennung, haben dann

00:05:14: einfach viel Faktoren zusammengespült, dass einfach die Überlegung von einer Verlagerung

00:05:19: des kleinen Teilen Lagers von St. Matinochried irgendwo.

00:05:23: Vor welchem Zeithorizont reden wir da, wann hat das Projekt gestartet und seit wann ist

00:05:28: es jetzt wirklich schon in der Umsetzung?

00:05:30: Also das Projekt hat gestartet, so muss ich ehrlich sein, also das ist genau ein Stadttermint

00:05:35: in dem Stadtworkshop keine Nähmung.

00:05:38: Das muss ich nicht auf die Karte sagen, auf die Wurde.

00:05:39: So, es war schon vor circa zwei Jahren das Ganze.

00:05:41: Also das muss man schon sagen, wir haben sicher vor knapp über zwei Jahren wahrscheinlich

00:05:47: mit den ersten Workshops begonnen.

00:05:49: Und die sind wir?

00:05:51: Ja, eigentlich alle logistikrelevanten Personen, also die, was im täglichen Business

00:05:56: halt einfach in der Logistik arbeiten.

00:05:58: Eben meine Mannschaft, plus eben auch Kühlberger Steffern war dabei vom Versand, dann waren

00:06:05: relativ schnell einmal irgendwo Unterhaltungen mit der Montage, dass man halt einfach einmal

00:06:12: diese Rahmen absteckt.

00:06:13: Wer hat Bedürfnisse, wer sieht, wo Potenziale die man heben können und es ist dann relativ

00:06:20: schnell einmal ausserkommen, dass diese Distanz, auch wenn es noch auf Kilometer sind zwischen

00:06:25: der Riedung sind, gemerkt für die Tauer und die Anlieferung, oder für die Tauer, der

00:06:29: Anlieferung halt negative Auswirkungen hat.

00:06:32: Und dann hat man eigentlich schon einmal so einen groben Raum gesetzt gehabt, das haben

00:06:37: wir sich dann angeschaut.

00:06:38: Finde ich toll, dass du da alle mit ins Boot geholt hast, alle Steckhalder, alle die

00:06:43: Erfahrungen haben, alle die Bedürfnisse haben.

00:06:46: Ich glaube, das ist eine wichtige Geschichte.

00:06:48: Ja, auf jeden Fall.

00:06:49: Also ich sehe das auch heute noch, also ich meine es ist wieder Gott sei Dank diese Offenheit

00:06:54: von Wintersteiger so, dass zu mir auch die Leute kommen und sagen, Mario, ich weiß noch

00:06:58: nix, sagen wir mal was, was passiert denn da?

00:07:01: Weil natürlich, also alle hat man halt nicht immer gleich am Schirm.

00:07:05: Also da hat man halt in die Phasen einfach so, dass du jetzt irgendwie mehr Kontakt zu

00:07:10: der Reihabteilung hast, dann ist die natürlich wieder gut informiert, dann kriegt wieder

00:07:14: die andere Abteilung ein wenig was mit, weil ich es halt nicht gleich am Schirm gehabt

00:07:17: habe.

00:07:18: Also das ist ein ganz ein heikles Thema, was du da ansprach.

00:07:21: Deswegen machen wir uns ein Podcast, damit dass jetzt alle dann auf einem Stand sind.

00:07:25: Gesteuerte Kommunikation.

00:07:26: Erzähl uns über das Leuchttomprojekt Kleinteile Lager.

00:07:31: Ja, also es geht halt darum, wir wollen halt irgendwo mit einem Projekt so viel abticken

00:07:38: wie irgendwo geht, aber das ganze darf halt auch nicht aushalten.

00:07:42: Also es muss auch umsetzbar bleiben.

00:07:44: Wir haben uns in der Projektphase halt in alle Richtungen bewegt.

00:07:49: So von Gesamtlagerlösungen irgendwo auf grüne Wiese, irgendwo Nachbargrundstücke, alles

00:07:56: mögliche ist da durchgegangen worden.

00:07:58: Man hat da halt immer alles abwägen müssen, was ist möglich und wo wird es Probleme geben.

00:08:06: Also ich sage jetzt mal Sachen wie ein Bebauchensplan.

00:08:10: Also das sind halt Sachen, das hat dann einfach, da bin ich nicht so tief drinnen wie halt der

00:08:15: Benji oder unser Architekt Herr Muckrauer, aber wenn die halt schon einmal mitgeben, dass

00:08:20: solche Änderungen halt mit Zeit verbunden sind und dann nur ein großes Fragezeichen

00:08:25: dahinter ist, dann kann halt das für ein Projekt ganz schnell einmal quasi ist, der Katze.

00:08:32: Und das war's auch wieder.

00:08:33: Muss ich jetzt rauskommen?

00:08:34: Was wird's?

00:08:35: Die Lösung ist jetzt auch, dass man sie auf die Kleinteile stürzen.

00:08:39: Also wir haben eine sehr kleineile Lastige Kommissionierung.

00:08:42: Also wir rennen in der Ist-Situation mit ca. 75% Kleinteile im Verhältnis zwischen Kleinteile

00:08:50: und eben Ware aus dem Hochregal.

00:08:52: Die in Sankt Martin san.

00:08:53: Die in Sankt Martin san.

00:08:54: Wir haben aber das Thema, dass wir Kleinteilekapazität ist bei uns begrenzt.

00:08:59: Das heißt, wir lagern schon viel Kleinteile im Hochregal.

00:09:03: Das dürfen wir uns jetzt nicht vorstellen, dass ein Schreiferl im Hochregal liegt, sondern

00:09:06: das sind halt einfach kleinere Blechteile vor der Eigenfertigung, die eigentlich in

00:09:11: Kleinteilelager unterkommen würden.

00:09:13: Aber jetzt sind einfach im Hochregal eingelogert werden auf das Kapazitätsgründen.

00:09:17: Nicht ideal, ne?

00:09:18: Es ist nicht ideal.

00:09:19: Natürlich, also von der Effizienz ja, wir haben zwei unterschiedliche Systeme, also

00:09:23: Person zur Ware oder Ware zur Person.

00:09:25: Und in der heibtigen Technologie ist natürlich das Ware zur Person-System zu bevorzugen.

00:09:32: Also der Artiz-

00:09:33: Warum ist das zu bevorzugen?

00:09:35: Weil bei Person zur Ware sagt es schon der Name, dass quasi der Mitarbeiter mit einem

00:09:40: Stabplatz zum Artikel fährt und dann im Pick macht.

00:09:43: Dann nimmt er den Artikel in die Hand und bereitet ihn vor für die Verbringung nachschraubt.

00:09:48: Wenn ich jetzt sage Person zur Ware zur Person, Entschuldigung, dann macht diesen ganzen Transport

00:09:55: vom Material eine Maschine.

00:09:56: Also ein AKL in unserem Fall, das ist automatisch das Kleinteile-Lager.

00:10:00: Und dann übernimmt die quasi diese ganze Tätigkeit rundherum um am Pick.

00:10:06: Und das ist halt dieses effiziente System, das wir halt anstreben wollen.

00:10:10: Also dein Ziel ist Effizienzsteigerung.

00:10:12: Auf alle Fälle.

00:10:13: Und Wegverkürzen.

00:10:14: Genau, also wir wollen schneller werden, wir wollen besser werden und wir wollen transparenter

00:10:20: werden.

00:10:21: Transparenter werden?

00:10:22: Ja.

00:10:23: Okay, sind wir in der Rechtsabteilung?

00:10:25: Nein, das glaube ich auch nicht.

00:10:28: Mit der Digitalisierung halt einfach, dass wir unsere Materialflüsse nun genauer noch

00:10:34: viel sieber machen.

00:10:35: Also da habe ich Gott sei Dank jetzt auch eine Kollegin zu unterstützen geklaut, die mir

00:10:41: da unter die Oma greifen wird und diese ganze Digitalisierung voran drehen wird.

00:10:45: Dass wir halt einfach, wie gesagt, diese einzelnen Schritte von der Kommissionierung in der

00:10:51: Logistik halt auch wirklich 100 Prozent noch viel sieber machen.

00:10:54: Ich will jetzt nicht immer, also bitte versteht es mir nicht falsch, wir sind schon auf einem

00:10:58: sehr guten Niveau unterwegs.

00:11:00: Also wir kennen schon alles Tracking.

00:11:01: Wir sind schon überall gut dabei.

00:11:04: Aber dennoch haben wir Stöschrauben, die wir verbessern können.

00:11:08: Das wollen wir machen, aber jetzt habe ich eigentlich ein bisschen abgeschweibt.

00:11:13: Na was gut, das ist trotzdem sehr interessant.

00:11:15: Wir wollten wissen, wo kommt das jetzt hin?

00:11:18: Genau.

00:11:19: Also wir haben sich aufgrund der Umstände auf die Kleinteile Verlagerung konzentriert.

00:11:24: Wir wollen einfach über 80 Prozent unserer Pix-Kleinteile nach Ried verlagern, weil wir keine

00:11:31: Flächen zur Verfügung gehabt haben.

00:11:33: Ist irgendwann einmal der Gedanke kommen, wieso nicht einfach oben drauf.

00:11:38: Und da wiederum sind wir eingeschränkt vom Bebauungsplan her.

00:11:42: Aber jetzt kommt es über die 2 Tonnendächer bei der Montage vorne, ganz hervorne an der

00:11:48: Wintersteiger Straße.

00:11:49: Also das ist Halle 1, wo jetzt drunter die Metrescher gefertigt werden.

00:11:55: Die Endausfertigung und Demo.

00:11:57: Genau.

00:11:58: Und dann da oben drauf wird der Deckel eingezogen auf 6,5,7 Meter.

00:12:05: Also herunter wird man nichts merken bis auf ein paar Stützen.

00:12:08: Und oben drauf haben wir dann unser Logistikfläche.

00:12:11: Das werden rund 900 Quadratmeter sein.

00:12:14: Toll.

00:12:15: Genau, mit dem Stützennetz aus.

00:12:16: Dann wird die eine Hälfte, wird Kleinteile-Lagerung sein, also dieses angesprochene AKL.

00:12:22: Dann werden wir die Entnahme-Ports haben, wo die Mitarbeiter arbeiten.

00:12:26: Und dann haben wir nur ein Schierfläche für unsere Kommissionierwegen.

00:12:30: Wie schaut das aus, das Kleinteile-Lager, ist das dann ein vollautomatisches, keine

00:12:35: Ahnung, Zuführsystem?

00:12:36: Genau, also da gibt es verschiedene Amorekt.

00:12:39: Aber wir sind jetzt eigentlich mit den Modernsten unterwegs.

00:12:44: Für das haben wir uns entschieden, das ist eine Behälter-Kompakt-Lagerung, nennt man das.

00:12:51: Also da steht Behälter auf Behälter.

00:12:52: Da ist nichts dazwischen.

00:12:54: Die werden auch einfach aufeinander gestapelt.

00:12:56: So schützt die wirklich gestapelt werden.

00:12:58: 15 übereinander und das Ganze über ...

00:13:02: Maria, schaust du das umfalten?

00:13:04: Nein, das ist Gott sei Dank, da gibt es Aluminiumprofile, die das Ganze im Rahmen halten.

00:13:10: Und die...

00:13:12: Behälter werden mit Roboter bewirtschaftet.

00:13:15: Und eigentlich, da werden wir irgendwo zwischen 17 und 18 Roboter oben umherum fahren.

00:13:20: Also die fahren auf, die Behälter oben drauf herum und die dann eigentlich den ganzen

00:13:25: Tag nur schlichten.

00:13:27: Also weil ja natürlich, wenn ich jetzt ein Artikel habe, der irgendwo in der fünften

00:13:32: Ebene ist, dann müssen wir als erstes auf ihr abkramen werden.

00:13:34: Und wie viel Behälter?

00:13:36: Wie viel reden wir da?

00:13:37: Da reden wir von 12,5 Tausend.

00:13:39: Ah, 12,5 Tausend Behälter.

00:13:41: Die können wir noch unterteilen.

00:13:44: Die sind im kleinsten Fall bis zu 16fach unterteilbar.

00:13:49: Also wir haben dann 16 Fächer in einem Behälter drinnen.

00:13:52: Das ist dann für unsere Kleinstteile, ich sage jetzt Zeteile, Bewirtschaftung, wo wir jetzt

00:13:57: nicht irgendwo was nicht so aufbracht werden an einer Linie, die können da einig fühlt werden.

00:14:02: Und Marius, sind dann wirklich da nur diese Robos unterwegs oder sind da auch noch Menschen unterwegs?

00:14:06: Also im System selbst nehmen wir keine Menschen mehr.

00:14:10: Also die Menschen stehen hervorhin und das ist das, was ich vorher gemeint habe.

00:14:13: Der Mensch braucht nicht mehr zum Artikel.

00:14:16: Der Artikel kommt zum Mensch und der Mensch macht das, wo ich jetzt sage in der Logistik

00:14:20: halt ein bisschen diese Wertschöpfung, also der Pick.

00:14:22: Das ist das, was wir auch verrechnen.

00:14:24: Dann macht der Mensch wirklich nur mehr ein Pick.

00:14:26: Und keine Rangiertätigkeiten mehr, der fortnett durch die Gegend und sucht irgendein Artikel,

00:14:32: sondern der kommt zu ärmen.

00:14:34: Und dann noch modernste Hilfen wie Pick by Light.

00:14:39: Pick by Light.

00:14:41: Das heißt, das System zeigt dann in der Schütte an, welches Fach der Mitarbeiter entnehmen muss.

00:14:48: Und wann ich wo vorher schien greif, kriege ich einen Stromschlag oder wie muss ich mal das vorstellen?

00:14:53: Rotes Licht.

00:14:55: Wie ist das mit dem Pick by Light?

00:14:57: Also das ist so, dass halt irgendwo mit Licht gekennzeichnet wird, wo der Mitarbeiter reingreifen muss.

00:15:03: Eigentlich sollte es keine Fehlpicks mehr geben.

00:15:06: Was ist, wann ich mich vergreif?

00:15:09: Wenn ich jetzt absichtlich in ein falsches Fach greife, dann kann ich natürlich in falschen Artikel außerhalten.

00:15:15: Also das irgendwo hat es nur Grenzen des ganzen Systems, aber dann muss ich schon etwas bewusster gegenarbeiten,

00:15:23: sagen wir jetzt einmal.

00:15:24: Wir sehen das jetzt schon an unsere Lagerlifte in St. Martin.

00:15:28: Da arbeiten wir schon so, nur natürlich in größeren Ausmaus.

00:15:32: Und man sieht halt einfach an der Fehlerrate, wie gut diese Unterstützungssysteme eigentlich helfen.

00:15:39: Also kaum noch Fehler, großartig.

00:15:41: Wie viele Leute werden noch arbeiten dort?

00:15:44: Also wir haben da jetzt vier Ports, fünf Ports, Entschuldigung, das heißt auch fünf Leute.

00:15:50: Ich sage einmal, sollte die Entwicklung...

00:15:53: Ich muss zwischendurch fangen, also das sind fünf Leute, die in Zukunft in Ried arbeiten werden.

00:15:59: Ja.

00:16:00: Okay.

00:16:01: Und wie schaut es eigentlich so vor der Zeit?

00:16:03: Schiene aus, wann wird was umgesetzt, wann wird es Leute geben, die jetzt nur in St. Martin arbeiten und dann in Ried?

00:16:09: Genau, also wir sind halt jetzt in der Bewilligungsphase bei der Stadt Ried.

00:16:15: Da müssen wir nur ein wenig abwarten, dann im Herbst.

00:16:18: Ich unterteile sehr gern das Projekt "Zwei große Blöcke", also das eine ist der Bau, da ist eben der Benji Hochelzer, Stochter für zuständig.

00:16:25: Unser Baumeister.

00:16:26: Genau, und das macht der Top.

00:16:28: Super.

00:16:29: Und der ist gerade in der Bewilligungsphase.

00:16:31: Danach werden wir im Herbst 2024 mit die baulichen Maßnahmen anfangen.

00:16:36: Da ist natürlich vorher nur die Ausschreibung und dann bauliche Maßnahmen werden dann drauf.

00:16:41: Das heißt, Anfang 2025 wird die Zwischendecke einsong sein, dann werden wir die Stirnghaus- und Beförderungselemente für das Obergeschoss installieren

00:16:52: und dann ist eigentlich die Infrastruktur geschaffen für das AKL.

00:16:58: Zwei Fragen dazu.

00:17:00: Das eine ist, drunter ist ja die Montage, ist die davon betroffen?

00:17:04: Ja, die wird über temporär betroffen sein.

00:17:09: Also wir werden das sicher alles abdecken, werden das zu machen müssen, quasi im Bereich des eingezogenen Deckes.

00:17:19: Da werden wir Alternativflächen schaffen, wir sind in der Diskussion mit EMO, mit Montage, wo wir die Alternativflächen herkriegen

00:17:29: und das müssen wir dann anpassen, bevor wir natürlich mit dem Bau beginnen

00:17:34: wird das, ich hoffe, nahezu unbemerkt über die Bühne gehen.

00:17:41: Zwei Fragen. Wie kommen die Teile dann runter?

00:17:45: Die Teile kommen über eine Fördertechnik runter, voraussichtlich.

00:17:50: Oder magst du von St. Martin nachher?

00:17:53: Nein, nein, schon vom Kleinteiler-Lager oben. Gibt es ein Lift?

00:17:57: Also wir haben ein redundantes System, sollte irgendwo in die Brüche gehen.

00:18:02: Haben wir einen Personenlastenlift, der einfach für die Personen verwendet werden kann,

00:18:08: also auch eben für das Ersatz für unsere Fördertechnik.

00:18:13: Und das andere wird eine Fördertechnik sein, die für unsere Kommissionierwegen ausgelegt ist

00:18:17: und die wird unser Material, das fertig kommissionierte Kleinteile-Wagerl, von oben nach unten bringen.

00:18:23: Das Spannende an der ganzen Sache ist, dass der Wagen erst dann kommissioniert wird, wenn es von der Montage auch wirklich braucht wird.

00:18:30: Das heißt, wenn wir die Kommissionierung machen, dann hat eigentlich dieser Wagen schon sein Ziel Platz mitgegeben.

00:18:39: Das heißt, der kommt von oben nach oben und eigentlich der Linienbeschickekanten nimmt man wegführen.

00:18:43: Weil es ist schon genau, es ist schon angefordert.

00:18:46: Und das wird das sein, wo es uns im Punkt Tempo ganz, ganz deutlich verbessern wird.

00:18:52: Das heißt, jetzt haben wir es schon, wir arbeiten besser, das heißt, wir arbeiten genauer, wir arbeiten schneller.

00:18:57: Und genau dann kommt halt nur die ganze Transparenz-Thematik mit der Digitalisierung dazu.

00:19:02: Und wenn man diese ins Gesicht schaut, das seht ihr jetzt leider nicht auch wirklich,

00:19:05: der Maro Grinsson, einem Ort zum anderen.

00:19:07: Also du stehst vorhin zu dem Projekt und da ist wirklich sehr viel in Bewegung.

00:19:11: Vielleicht ist es auch, dass man erst der Podcast ist.

00:19:13: Ja, merkt man das.

00:19:17: Und was tut das mit der Fläche?

00:19:18: Die Freibürt.

00:19:19: Da werden wir schauen, wie wir uns optimieren.

00:19:21: Also wir haben jetzt verschiedene offene Themen.

00:19:23: Das ist zum einen, wie ich vorher schon angesprochen habe, der Artikel-Trennung.

00:19:27: Wir werden schauen, dass wir für die verschiedenen GmbHs eigene Logabräume schaffen.

00:19:33: Also dass das, dass der Artikel immer getrennt gelagert wird.

00:19:36: Nicht so wie in der Situation, dass einfach dasselbe Artikel am selben Platz

00:19:40: zwei verschiedene Firmen kehren kann.

00:19:42: Das wird uns ein bisschen am Platz nehmen.

00:19:47: Also es braucht mehr Platz, dass ich meine Artikel aufteile.

00:19:50: Dafür bringe ich eben kleine Teile, wo sagt Martin weg.

00:19:53: Also grundsätzlich rechnen wir mit einem Flächen Einsparung.

00:19:56: Dadurch, dass wir ja eingemietet sind, werden wir auch versuchen,

00:20:00: dass wir diesen in einer guten, partnerschaftlichen Lösung halt auch mit Ankleidner lösen.

00:20:05: Aber werden wir wahrscheinlich eine leichte Flächenreduktion andenken.

00:20:10: Sehr gut.

00:20:11: Und diese Lager-Trennung, was steht dafür ja Zeithorizont dahinter?

00:20:15: Bis wann wird da was umgesetzt sein?

00:20:17: Das ist jetzt für die Lager-Trennung, müssen wir mal Kapazitäten schaffen.

00:20:21: Das heißt, unsere Kleindeile Lager in Rie ist die Grundvoraussetzung für das,

00:20:24: dass ich nachher Lager trennen kann.

00:20:26: Und sobald das Kleindeile Lager da ist, dann werden wir die Großteile obziehen,

00:20:31: die, wo es ins Kleindeile Lager gehen, dann werden wir Flächen oder Räume gewinnen

00:20:35: in Hochregallager und die ganzen Lagerlifter, die jetzt in St. Martin sind,

00:20:40: werden wir dann aufteilen auf die GmbHs.

00:20:43: Also das heißt, Lager-Trennung beginnen Ende 25 und ob wir das dann noch schaffen,

00:20:50: bis zum Ende des Wirtschaftshaus 25, dass wir schon eine Lager-Trennung haben,

00:20:54: kann ich nicht versprechen.

00:20:55: Also das ist mit viel Arbeit verdammt.

00:20:57: Weil das sind halt doch wieder einige Tausende Artikel, die da irgendwo voneinander getrennt werden müssen.

00:21:02: Das müssen wir uns dann auch schon.

00:21:04: Ja, das ist ein großer Themen in Bewegung.

00:21:06: Dann wird sich auch in der Organisation ein bisschen was ändern wahrscheinlich auch, oder?

00:21:09: Ja, freilich.

00:21:10: Also natürlich auch die Arbeitsplätze, also wir schaffen Arbeitsplätze in Ried.

00:21:15: Für die Kleinteile Kommissionierung, wichtig dabei ist halt zu sagen,

00:21:19: also wir haben dann den modernsten System im Einsatz, das heißt auch von der Ergonomie her,

00:21:24: wird das auf höchsten Niveau dann sein und da werden sicher tolle Arbeitsplätze dann aufkommen.

00:21:32: Und da werden wir sicher die Kollegen in St. Martin auch einige davon überzeugen können,

00:21:38: dass das klasse ist.

00:21:40: Ergonomie ist eher ein tolles Stichwort.

00:21:43: Ergonomie ist nämlich auch für ISG, eben auch für das Soziale, für das Gesundheitsthema auch wichtig.

00:21:49: ISG bewegt sich ja auch, du weißt sich ja auch schon in einigen Workshops,

00:21:53: weil das ist eben das große Thema, was uns die nächsten Monate auch begleiten wird.

00:21:57: Was hasst ein ISG für dich?

00:21:59: Also ich sage jetzt einmal, ich bin jetzt nicht so tier für den ISG-Reporting oder so was dergleichen.

00:22:04: Also da, glaube ich, gibt es Spezialisten bei unserem Unternehmen.

00:22:07: Ja, das werden wir dann in der nächsten Folge, den Andreas war, zu kasseln.

00:22:11: Ich glaube, da können ganz viele zögen.

00:22:13: Nein, das ist der Schöne.

00:22:15: Und ISG, was hasst das für dich? Was ist das große Schlagwort dahinter für dich persönlich?

00:22:19: Ja, grundsätzlich für mich ist schon das environmental.

00:22:23: Also ich glaube einfach, es wird schon sehr populär, das Soziale, aber auch eben,

00:22:31: was für ein Einfluss habe mit meinen Aktionen auf die Umwelt.

00:22:34: Und ich glaube einfach, man merkt es schon, wie bewusst es denen Leute eigentlich schon wird.

00:22:40: Und dann muss ich mich halt fragen, wenn ich das in meinem Bewusstsein habe,

00:22:45: dann kann ich das natürlich auf diverse Projekte immer abwürzen.

00:22:49: Und halt vielleicht auch noch kurz zum Thema Kleindeile Lager, also wir haben da auch eine

00:22:55: Superförderung jetzt erhalten, genau aus dem Kontext heraus.

00:22:59: Also rein zur Flächenversiegelung, wir schaffen jetzt eigentlich Raum eben für 12.000 Behälter.

00:23:05: Wir reden da vor rund 20.000 Artikel, ohne dass wir eine Fläche versiegeln.

00:23:10: Und das ist halt, ich habe mich da kurz ein wenig schlagmacht, in Österreich mit 20

00:23:15: Fußballfeldern am Tag, die versiegelt werden, sind halt solche Logistikprojekte,

00:23:19: die zum großen Teil irgendwo auf die grüne Wiese hinflostert werden.

00:23:23: Und das ist nicht der Weg von Wintersteiger.

00:23:25: Genau, sehr cool.

00:23:27: Wir denken weiter schlauer und nachhaltiger.

00:23:30: Sehr schön.

00:23:31: Wir holen das zurück mit glänzter Fläche und...

00:23:34: ...positive Nachricht für uns.

00:23:36: Super, danke, Mann.

00:23:38: Ja, wichtig ist eben auch, du brennst für die Sache und es scheint so, du hast ein Big

00:23:43: Picture, was du auch umgesetzt haben willst.

00:23:45: Was steht denn auf deiner Roadmap oben?

00:23:47: Was willst du bis wann umgesetzt haben?

00:23:49: Ja, also natürlich, dieses Projekt jetzt einmal, wir dann sind weitenteilen von der

00:23:55: ganzen Logistik bzw. auch Montage begleiten.

00:23:58: Also es ist einfach cool, wie die Stimmung im Team ist und aber auch

00:24:02: Abteilungsübergreifend ist.

00:24:04: Also man merkt, da tut sie was, man merkt verschiedene Kollegen,

00:24:10: gehen dann da gleich mit und haben auch Ideen und Sachen, sind schon probiert

00:24:14: worden, aber die nehmen wir jetzt mit, weil sie was bewegt.

00:24:17: Das ist kein Mannprojekt der Arbeitsfühle.

00:24:20: Es geht sich ja gar nicht aus und vor allem, ich wisse nicht, wie er das alles wissen sollte.

00:24:27: Ich meine, ich bin jetzt noch nicht so lange im Unternehmen, das heißt, ich bin sowieso

00:24:30: angewiesen auf das ganze Know-how, was in den verschiedenen Schlangenköpfen, die

00:24:34: schon ewig lang da sind, auch irgendwo vorhanden ist.

00:24:37: Aber grundsätzlich sollte es einfach diese Neu-Ausrichtung in der Logistik sein

00:24:44: und jetzt ist vielleicht, also das kleine Lager ist eine Sache.

00:24:48: Die ist klasse, die ist cool, wir sind innovativ, wir gehen ins Obergeschoss, aber die

00:24:54: ganzen Prozesse dahinter, die uns dann eine ganz kurze Durchlaufzeit von dem

00:25:00: gelagerten Artikel bis zur Montage hin ermöglicht.

00:25:03: Das wird dann das richtig cool, dass wir dann auch merken, in täglichen Business.

00:25:08: Also ich finde immer so, ich weiß nicht, das kleine Metapher, das halt einfach das Zeug

00:25:13: fällt vom Hümme und das wollen wir halt tatsächlich schaffen.

00:25:16: Also in die Richtung soll das...

00:25:18: Aber gelenkt bitte, nicht, dass wer drunter steht.

00:25:20: Aber super, ja cool.

00:25:22: Nein, und da wollen wir halt einfach schauen, eben, ich glaube, das ist auch

00:25:27: vor Vorstandsebene ganz klar vorgeben worden, also Digitalisierung, Qualität

00:25:31: und Durchlaufzeit sind irgendwo die drei Schlagworte, die wir halt mit diesen

00:25:36: Projekte zumsetzen wollen und das ist auf alle Fälle, das sagen wir mal das große

00:25:41: Big Picture für die nächsten zwei, drei Jahre, das ist so richtig schön.

00:25:45: Fünf.

00:25:46: Großartig.

00:25:47: Super.

00:25:48: Herzlichen Dank, Mario.

00:25:49: Vielen Dank.

00:25:50: Ein Blick in deine spannende Arbeitswelt.

00:25:52: Du bist da nicht allein am Werken, da sind viele dabei, die da mithelfen.

00:25:56: Da ist echt sehr viel in Bewegung im wahrsten Sinne, die Logistik wird immer

00:26:00: professioneller und immer effizienter.

00:26:02: Großartig, herzlichen Dank für deine Insights.

00:26:05: Und toll, toll, toll für das super Projekt.

00:26:07: Ich sage danke.

00:26:08: Danke.

00:26:09: Danke für die Möglichkeit von einem Podcast.

00:26:11: Bis zum nächsten Mal wieder dabei.

00:26:13: Auf alle Fälle.

00:26:14: Sehr schön.

00:26:15: Danke.

00:26:16: Danke fürs Zuhören.

00:26:19: Neue Folgen findet ihr regelmäßig auf WINside.

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